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【接單破千!9成車主都買它?】Lexus ES 放「大」絕!但這幾點「美中不足」必須老實說!
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2026-05-14
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冠儀試車
#lexus #es300h #ES500e ES 於台灣市場同步導入 ES 300h 與 ES 500e,完整展現 Multi-Pathway 電動化策略。ES 300h 搭載全新 2.0 升油電複合動力系統,具備 197匹綜效馬力與最高 25.8 km/L 平均油耗表現,在節能效率、平順加速與靜肅性之間取得更成熟的平衡;ES 500e 則為品牌純電豪華房車代表,搭載 Direct4 AWD 電子式四輪傳動系統,結合優化的前後 e-Axle電子傳動軸配置,可達 342匹最大馬力、5.5 秒零百加速與 505 公里續航里程,帶來更安靜、線性且富有操控感的純電駕馭體驗。 除了雙動力布局外,ES 亦同步強化車體工程與行路質感。車體採用全面優化的 GA-K 平台,透過結構剛性提升、後多連桿懸吊導入、靜肅性工程精進,以及旗艦版搭載 AVS 可變阻尼避震...
說明
#lexus #es300h #ES500e ES 於台灣市場同步導入 ES 300h 與 ES 500e,完整展現 Multi-Pathway 電動化策略。ES 300h 搭載全新 2.0 升油電複合動力系統,具備 197匹綜效馬力與最高 25.8 km/L 平均油耗表現,在節能效率、平順加速與靜肅性之間取得更成熟的平衡;ES 500e 則為品牌純電豪華房車代表,搭載 Direct4 AWD 電子式四輪傳動系統,結合優化的前後 e-Axle電子傳動軸配置,可達 342匹最大馬力、5.5 秒零百加速與 505 公里續航里程,帶來更安靜、線性且富有操控感的純電駕馭體驗。 除了雙動力布局外,ES 亦同步強化車體工程與行路質感。車體採用全面優化的 GA-K 平台,透過結構剛性提升、後多連桿懸吊導入、靜肅性工程精進,以及旗艦版搭載 AVS 可變阻尼避震系統等配置,有效抑制車體震動、提升車身穩定性與乘坐舒適性,持續深化 Lexus Driving Signature 所追求的舒適、從容與操控感,讓 ES 延續一貫的靜謐穩定,展現更成熟細膩的動態質感。 更多精彩內容就在:https://www.buycartv.com/
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一直閃,一直直閃,好累歐😭
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